ส่งอีเมลถึงเรา
elvin@defaee.com
บ้าน
เกี่ยวกับเรา
ประวัติบริษัท
ตู้โชว์สินค้า
อุปกรณ์บำบัดก๊าซเสีย
อุปกรณ์กำจัดฝุ่นอุตสาหกรรม
อุปกรณ์ควบคุมมลพิษทางอากาศ
อุปกรณ์ฟอกอากาศ
ระบบควบคุมอัจฉริยะ
แหล่งจ่ายไฟแรงดันสูงแบบดิจิตอลอัจฉริยะ
ระบบบำบัดเศษอาหาร
ข่าว
ข่าวบริษัท
ข่าวอุตสาหกรรม
ดาวน์โหลด
ส่งคำถาม
ติดต่อเรา
ภาษา
English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
العربية
บ้าน
ข่าว
ข่าว
ติดตามข่าวสารล่าสุดของบริษัท แนวโน้มอุตสาหกรรม นวัตกรรมทางเทคโนโลยีในการบำบัดก๊าซเสีย การฟอกอากาศ และอุปกรณ์ป้องกันสิ่งแวดล้อมของ Defaee
ข่าวบริษัท
ข่าวอุตสาหกรรม
23
2026-09
โมดูลไฟฟ้าแรงสูง DC สามารถปรับปรุงระบบฟอกอากาศและไอออไนเซชันขนาดกะทัดรัดได้อย่างไร
DeFa นำเสนอโมดูล DC ไฟฟ้าแรงสูงขนาดกะทัดรัดที่ออกแบบมาเพื่อแปลงอินพุต DC แรงดันต่ำเป็นเอาต์พุต DC ไฟฟ้าแรงสูงที่เสถียรสำหรับเครื่องฟอกอากาศ เครื่องสร้างประจุไอออน อุปกรณ์พลาสมา ระบบตกตะกอนด้วยไฟฟ้าสถิต และอุปกรณ์บำบัดอากาศพลังงานต่ำอื่นๆ ด้วยอินพุต 5V หรือ 12V, ตัวเลือกเอาต์พุต 5–9kV, ขนาดกระทัดรัด 51 × 32 × 19 มม. และฟังก์ชันการป้องกันแบบรวม โมดูลนี้เหมาะสำหรับนักออกแบบอุปกรณ์ที่กำลังมองหาโซลูชันพลังงานไฟฟ้าแรงสูงที่ประหยัดพื้นที่
15
2026-09
แดมเปอร์ควบคุมปริมาตรอากาศทรงสี่เหลี่ยมสามารถปรับปรุงการจัดการการไหลของอากาศ HVAC ได้อย่างไร
DeFa ออกแบบแดมเปอร์ควบคุมปริมาตรอากาศแบบสี่เหลี่ยมเพื่อการควบคุมการไหลของอากาศที่แม่นยำในระบบ HVAC ห้องคลีนรูม การระบายอากาศในโรงงานอุตสาหกรรม และระบบจัดการอากาศ ด้วยการกำหนดค่าแบบแมนนวลและแบบมอเตอร์ ขนาดที่ปรับแต่งได้ ตัวเลือกวัสดุที่หลากหลาย และระดับการรั่วซึม จึงเป็นโซลูชันที่ใช้งานได้จริงสำหรับวิศวกรและผู้วางระบบที่ต้องการสมดุลการไหลของอากาศและการควบคุมโซนที่เชื่อถือได้
02
2026-09
ซีโอไลท์โรเตอร์คอนเดนเซอร์ + RTO: วิธีการทำงานของระบบ VOC แบบรวม
หัวโรเตอร์ซีโอไลต์จับ VOC ที่เข้ากันได้จากกระแสอากาศในกระบวนการเจือจางขนาดใหญ่ ขณะที่ล้อหมุน กระแสการขจัดการดูดซึมความร้อนที่มีขนาดเล็กลงจะปล่อย VOC ที่ถูกดูดซับและพาไปยัง RTO ที่ความเข้มข้นที่สูงขึ้น จากนั้น RTO จะออกซิไดซ์กระแสที่มีความเข้มข้น ในขณะที่กระแสลมหลักส่วนใหญ่จะออกจากส่วนการดูดซับหลังการบำบัด การรวมกันนี้อาจสมเหตุสมผลเมื่อการเกิดออกซิเดชันโดยตรงของการไหลเวียนของอากาศแบบเต็มจะทำให้สิ้นเปลืองพลังงาน ไม่ลดมวลสารมลพิษที่เข้ามา และไม่เหมาะกับสารประกอบทุกชนิด การเลือกตัวกลางของโรเตอร์ การปรับสภาพ ความชื้น อุณหภูมิของก๊าซ สภาวะการดูดซับ ความเข้มข้นสูงสุด การควบคุมขีดจำกัดการระเบิดที่ต่ำกว่า และหน้าที่ของตัวออกซิไดเซอร์ขั้นปลายจะต้องได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมจากข้อมูลกระบวนการที่เป็นตัวแทน
01
2026-09
RTO กับ Catalytic Oxidizer: ระบบควบคุม VOC ใดที่เหมาะกับกระบวนการของคุณ
RTO ออกซิไดซ์ VOC ที่เข้ากันได้ที่อุณหภูมิปฏิกิริยาสูง และใช้การสลับเบดเซรามิกเพื่อนำความร้อนกลับคืนมา ตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิไดเซอร์จะส่งก๊าซร้อนผ่านตัวเร่งปฏิกิริยา ส่งผลให้ออกซิเดชันเกิดขึ้นที่อุณหภูมิต่ำกว่าออกซิเดชันจากความร้อน เส้นทางตัวเร่งปฏิกิริยาสามารถลดความต้องการเชื้อเพลิงเสริมได้ แต่เมื่อส่วนผสม VOC อนุภาค ละอองลอย และสิ่งปนเปื้อนติดตามเข้ากันได้กับตัวเร่งปฏิกิริยาที่เลือกเท่านั้น เลือกระหว่างองค์ประกอบเหล่านั้นโดยการเปรียบเทียบองค์ประกอบของก๊าซที่ตรวจสอบแล้ว ปริมาณมวล VOC ขั้นต่ำและสูงสุด สารปนเปื้อนที่อาจปกปิดหรือเป็นพิษต่อตัวเร่งปฏิกิริยา ชั่วโมงการทำงาน ประสิทธิภาพทางออกที่ต้องการ ความสมดุลของความร้อน ความสามารถในการบำรุงรักษา และต้นทุนตลอดอายุการใช้งาน ไม่มีเทคโนโลยีใดจะเป็นตัวเลือกที่มีประสิทธิภาพมากกว่าหรือถูกกว่าสำหรับโรงงานทุกแห่งโดยอัตโนมัติ
27
2026-08
ต้นทุนระบบบำบัด VOC อุตสาหกรรม: วิธีเปรียบเทียบ CAPEX, OPEX และมูลค่าวงจรชีวิต
ต้นทุนของระบบบำบัด VOC ที่น่าเชื่อถือไม่สามารถคำนวณได้จากการไหลของอากาศเพียงอย่างเดียว ราคาขึ้นอยู่กับการไหลเวียนของอากาศขั้นต่ำและสูงสุด ปริมาณสาร VOC เคมีผสม อุณหภูมิ ความชื้น สารมลพิษร่วม ชั่วโมงการทำงาน ข้อกำหนดของทางออก วัสดุ การควบคุมความปลอดภัย งานในไซต์งาน และขบวนการบำบัดที่จำเป็น เปรียบเทียบราคาโดยใช้ค่าที่แยกกันสามค่า ได้แก่ ต้นทุนทุนที่ติดตั้งทั้งหมด ต้นทุนการดำเนินงานและบำรุงรักษารายปี และต้นทุนตลอดอายุการใช้งานในช่วงเวลาประเมินเดียวกัน ราคาอุปกรณ์ที่ต่ำกว่าอาจกลายเป็นตัวเลือกที่แพงกว่าเมื่อต้องมีการเปลี่ยนคาร์บอนบ่อยครั้ง เชื้อเพลิงเสริมอย่างต่อเนื่อง การบำบัดน้ำเสีย หรือการหยุดการผลิต
26
2026-08
วิธีการคำนวณประสิทธิภาพการโหลดและการกำจัดมวล VOC
เมื่อการไหลของอากาศอยู่ในหน่วย m³/h และความเข้มข้นของ VOC เป็น mg/m³ ให้คำนวณการโหลดมวล VOC ขาเข้าเป็นการไหลของอากาศ × ความเข้มข้น ÷ 1,000,000 ผลลัพธ์คือกก./ชม. ตัวอย่างเช่น 20,000 ลบ.ม./ชม. ที่ 300 มก./ลบ.ม. บรรทุก VOC ได้ 6 กก./ชม. อย่าคำนวณประสิทธิภาพการควบคุมจากความเข้มข้นเพียงอย่างเดียว เมื่อการไหลของก๊าซทางเข้าและทางออกแตกต่างกัน แปลงทั้งสองด้านเป็นอัตรามวล จากนั้นใช้ (อัตรามวลขาเข้า − อัตรามวลทางออก) ÷ อัตรามวลขาเข้า × 100 ยืนยันว่าการไหลและความเข้มข้นใช้สภาวะจริงหรือสภาวะมาตรฐานที่เข้ากันได้ พื้นฐานเปียกหรือแห้ง และการแก้ไขออกซิเจนที่จำเป็นใดๆ
«
1
2
3
»
Email
Defaee
X
เราใช้คุกกี้เพื่อมอบประสบการณ์การท่องเว็บที่ดีขึ้น วิเคราะห์การเข้าชมไซต์ และปรับแต่งเนื้อหาในแบบของคุณ การใช้ไซต์นี้แสดงว่าคุณยอมรับการใช้คุกกี้ของเรา
นโยบายความเป็นส่วนตัว
ปฏิเสธ
ยอมรับ